Услуги по заправке автомобильных кондиционеров
Специалисты нашей компании способны качественно и быстро произвести заправку автокондиционеров компрессорным маслом и любым типом хладагента, выполнить работу по модернизации системы кондиционирования Вашего автомобиля с целью перевода ее на использование более экологически чистого хладагента.
Хладагент представляет собой газ, которым заполнена система кондиционирования. Еще недавно в большинстве систем применялся фреон R12. Однако после того как было выявлено пагубное воздействие этого хладагента на озоновый слой атмосферы Земли, его стали использовать значительно реже.
Фреон R134а, пришедший ему на смену, (в первую очередь страдает компрессор). Определить соответствующий тип масла можно по наклейкам — для автокондиционеров, работающих на фреоне R12, они желтого цвета, на фреоне R134а — зеленого.
соответствует всем экологическим требованием, но менее эффективен (примерно на 13%). Кроме того, переход на новый хладагент привел к усложнению конструкции кондиционера. Структурные различия, присущие системам, работающим на R12 и R134а, вызваны также несовместимостью заправляемых вместе с ними компрессорных масел.
 Для смазки компрессора в автокондиционерах используется специальное компрессорное масло, которое циркулирует в системе вместе с хладагентом. Тип масла должен строго соответствовать марке хладагента. Так в сочетании с фреоном R12 используются только минеральные масла. В случае если кондиционер заправлен фреоном R134а, применяются полиалкиленово-глиеолевые масла. Ни в коем случае не допускается смешивание масел разного типа, так как это ведет к образованию вязкой массы, которая, образуясь в системе кондиционирования, немедленно выводит ее из строя.
Специалисты нашей компании могут выполнить модернизацию Вашей
системы кондиционирования с целью перевода ее
с фреона R12 на фреон R134a. Подобная операция является довольно трудоемкой и заключается в замене следующих элементов:
- конденсатора (требуется большая теплоотдача за счет изменения конструкции);
- соединительных шлангов (при высокой проникающей способности нового хладагента необходимо
внутреннее нейлоновое покрытие);
- ресивера-осушителя или аккумулятора осушителя (внутренняя полость заполняется осушителем ХН7 вместо СХН5);
- расширительного клапана или ТРВ (меняется регулировка из-за изменившегося рабочего давления);
- сервисных клапанов (резьбовые соединения меняются на быстросъемные);
- резьбовых соединений трубопроводов (штуцеры с дюймовой резьбой заменяют штуцерами с метрической
для исключения ошибок при последующем ремонте и зарядке хладагентом).
Ниже приведен список работ по заправке кондиционеров:
- Заправка фреоном;
- Дозаправка фреоном;
- Заправка маслом;
- Ваккумация системы.
|
