Обслуживание автомобильных кондиционеров

Заправка автокондиционера + масло + диагностика = 1000 руб.

Кондиционирование воздуха в автомобиле - это создание и поддержание микроклимата внутри его салона, то есть повышение и понижение температуры воздуха, снижение его влажности, циркуляция, фильтрация, устранение запахов.

Кондиционирование воздуха в салоне автомобиля  — это понижение и повышение температуры воздуха, обеспечение его фильтрации и циркуляции, уменьшение влажности, устранение посторонних запахов. Другими словами — создание комфортного микроклимата для водителя и пассажиров.

Самочувствие водителя во время поездки во многом зависит от создаваемого системой кондиционирования микроклимата. Оптимальными условиями считаются: температура 20-22°С при влажности от 30 до 70%. Физиологи заметили, что при температуре 10°С отмечается переохлаждение организма, при 25°С появляются признаки физического переутомления, а при 30°С вследствие перегрева начинаются ошибки в управлении и замедляется реакция. Циркуляция воздуха в салоне тоже очень важна, но сквозняки нужно исключить, так как они вызывают простудные заболевания.

Автомобильный кондиционер может управляться вручную, большинство современных моделей оборудовано климат-контролем — электронной системой управления.

В случае ручного управления водитель самостоятельно с помощью соответствующих переключателей регулирует температуру и интенсивность подачи воздуха в салон автомобиля, определяет направление его подачи. Работа системы кондиционирования зависит от температуры наружного воздуха, скорости движения машины, оборотов двигателя (показатель влияет на работу компрессора), яркости солнечного света (дополнительный прогрев салона). Зачастую необходимость изменения ручных регулировок отвлекает водителя от управления автомобилем.

Если машина оборудована климат-контролем, водителю достаточно один раз задать требуемые параметры влажности и температуры. Далее электронная система будет поддерживать их на заданном уровне, независимо от влияния сторонних факторов. Электронный климат контроль включает в себя различные датчики, электронные блоки, механизмы с электроприводом, клапаны, заслонки и вентили. Многие системы предоставляют водителю возможность перехода на ручное управление (режимы распространения воздуха по салону, обороты вентилятора).

Компрессор автокондиционера приводится в действие посредством ременной передачи, соединяющей его с двигателем автомобиля. Работающий кондиционер увеличивает расход горючего на 6-10%, повышает нагрузку на систему охлаждения. Именно поэтому снабженные кондиционером модели обычно оборудуются дополнительными электровентиляторами и увеличенным радиатором. Обороты холостого хода при включении кондиционера автоматически возрастают.

С помощью заслонки рециркуляции, имеющейся во всех климатических системах, можно перекрыть доступ воздуха извне. Забор воздуха производится непосредственно из салона. Пройдя через климатическую установку, очищенный и доведенный до нужной температуры и уровня влажности воздух возвращается в салон. Такой режим используется для увеличения эффективности работы климатической установки или с целью защиты от сильно загрязненного наружного воздуха.

Если пользоваться рециркуляцией без режима охлаждения, может произойти запотевание стекол. Длительное использование этого режима нежелательно, так как влага, выделяемая пассажирами при дыхании, конденсируется на испарителе, что в дальнейшем приводит к возникновению неприятного запаха в машине.

Существует мнение, что курить в салоне при включенном кондиционере очень вредно. Эта теория не лишена основания, но только в том случае, если система кондиционирования имеет утечку фреона из-за неисправности подводящих трубок или испарителя. Только тогда при открытом пламени в салоне может образоваться ядовитый газ фосген. Подобная ситуация возникает крайне редко. Однако если у вас имеются сомнения в исправности системы кондиционирования, то целесообразно воздержаться от курения в салоне. Если же специалисты сервисного центра заверили вас в отсутствии утечки и наличии притока свежего воздуха в салон автомобиля, то вред от курения при включенном кондиционере будет обычным, именно тем, о котором предупреждает Минздрав. Правда, в режиме рециркуляции курение может привести к образованию посторонних запахов из-за осаждения никотиновых смол на испарителе.

Если оставить автомобиль на солнце в жаркое время года, то температура в салоне намного превысит температуру воздуха за бортом. Перед включением кондиционера необходимо на некоторое время открыть двери машины и дождаться выравнивания температур. После этого система запускается в режиме рециркуляции с наибольшей мощностью при закрытом люке и дверях. Водителю лучше в это время находиться вне салона. Заняв свое место, вы должны убедиться в отсутствии дискомфорта. Только после этого можно установить систему кондиционирования в режим 18-20°С. Некоторые специалисты советуют не превышать разницу внутренней и внешней температуры в 5-9°С, чтобы не подвергать организм воздействию температурных перепадов во время посадки и высадки. Оптимальным направлением холодного потока воздуха является движение снизу вверх, а не в лицо. Это позволит избежать воспаления лицевых нервов и простуды.

Основные рекомендации по эксплуатации автомобильных кондиционеров.

Постарайтесь при каждой мойке автомобиля продувать и промывать конденсатор кондиционера. Это позволит избавиться от грязи, а зимой еще и от соли. Чтобы не деформировались тонкие ребра, струю сжатого воздуха следует направлять перпендикулярно конденсатору. Один-два раза в неделю нужно обязательно включать кондиционер в режим охлаждения на несколько минут. Эти меры продлевают срок службы кондиционера. Если пренебречь такой мерой, то уплотнительные кольца и прокладки, а также система уплотнения вала не омываются маслом в течение продолжительного времени, что приводит к утечке хладагента. Для автомобилей, оборудованных кондиционерами, существует предел нагрева кузова. К примеру, при покраске с последующей сушкой она не должна быть выше 80°С. В случае превышения заданного предела оказывается негативное влияние на незащищенные трубопроводы.

Если вы глушите двигатель при работающем кондиционере, то некоторое время в салоне слышится шипение в течение 20-40 секунд. Это не является неисправностью. Таким образом, выравнивается давление на различных участках системы. Туман, выходящий из отверстий охлаждения в момент запуска системы кондиционирования является последствием быстро охлаждения воздуха в салоне и также не свидетельствует о наличии неисправности. Произвести диагностику и ремонт системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля вы всегда сможете в нашем автотехцентре.