Обслуживание и заряд аккумуляторов
Обсудим основные моменты ухода и обслуживания аккумуляторов. Не секрет, что срок службы аккумуляторной батареи зависит от соблюдения правил ухода и предупреждения экстремальных режимов работы.
Зарядка аккумуляторов
При изменении напряжения бортовой сети от + 0,5В до - 0,5В, почти вдвое сокращается срок службы аккумулятора и осветительных ламп.
Оптимальная величина напряжения заряда аккумуляторной батареи в зависимости от температуры электролита может быть определена по формуле:
U = 14,56 - 0,024 T
где U - напряжение бортовой сети, измеренное на зажимах аккумулятора, Т - температура электролита.
Если аккумулятор требует подзарядки, то ток зарядки выбирается из расчета 0,1 от емкости батареи, к примеру, если у вас аккумулятор емкостью 55 Ампер-час, то ток его зарядки должен составлять 5,5 ампер. 
Время зарядки составляет от 4 до 12 часов, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Признаком полной зарядки служит начало газовыделения из банок аккумулятора. Заряжать батарею нужно в проветриваемом помещении, вдали от огня и искр: выделяющийся газ взрывоопасен. Надёжнее ориентироваться не на «кипение», а на напряжение и плотность электролита.
Обслуживание
Любые аккумуляторы требуют периодического проявления внимания:
- проверять надежность крепления батареи в посадочном месте
- проверять плотность контакта наконечников проводов с выводами батареи
- не допускать появления коррозии на выводах батареи, наконечники проводов и батареи смазать техническим вазелином
- очищать батарею от пыли и грязи мягкой ветошью
- проверять уровень электролита в каждой секции аккумулятора и при необходимости доливать дистиллированную воду до нормального уровня; в аккумуляторах новых конструкций это делается значительно реже, а в необслуживаемых — вода не доливается
- проверять и при необходимости прочищать вентиляционные отверстия
- электролит, попавший на поверхность батареи, удалять чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или в 10% растворе кальцинированной соды
- проверять целостность корпуса и крышек на отсутствие трещин и просачивания электролита
- если понижение уровня произошло из-за выплёскивания — долить электролит той же плотности, что и в аккумуляторе (в очках и кислотостойких перчатках). Во всех остальных случаях доливают только дистиллированную воду: доливка электролита «на всякий случай» завышает плотность и разрушает пластины
Важным является контроль состояния устройств, регулирующих напряжение в бортовой сети автомобиля и поддерживающих на высоком уровне степень заряженности аккумулятора. Допускаются незначительные отклонения среднего значения напряжения бортовой сети от заданной величины.
Если напряжение бортовой сети выходит за пределы 13,8—14,6 В, регулятор напряжения нужно заменить: это заметно дешевле, чем регулярно менять аккумулятор. С вопросами по аккумулятору и электрооборудованию вашего автомобиля можно обратиться в наш автосервис.
Статьи раздела
- Продление срока службы АКБ — Что сокращает ресурс АКБ и как его продлить: режимы зарядки, глубокий разряд, эксплуатация зимой. Рекомендации автосервиса «Авто-Климат».
- Хранение батарей — Как правильно хранить автомобильный аккумулятор: температура, уровень заряда, подзарядка при длительном простое. Памятка от «Авто-Климат».
- Приведение аккумуляторной батареи в рабочее состояние — Как ввести новую или долго стоявшую АКБ в рабочее состояние: заливка электролита, первая зарядка, проверка плотности и напряжения.