Обслуживание, диагностика, ремонт автомобильных кондиционеров и подогревателей
По вопросам покупки и установки запчастей для автокондиционеров обращайтесь по телефону +7 (915) 252-44-50
Покупка и установка запчастей для автокондиционеров +7 (915) 252-44-50
Сухозаряженные аккумуляторы продаются без электролита — это позволяет хранить их годами без потери заряда. Но перед установкой на автомобиль их нужно привести в рабочее состояние: залить электролит правильной плотности и дать батарее настояться. Ошибки на этом этапе напрямую влияют на ёмкость и срок службы АКБ.
Техника безопасности. Электролит — раствор серной кислоты. Работать с ним можно только в защитных очках, кислотостойких резиновых перчатках и фартуке, в проветриваемом нежилом помещении, вдали от огня и искр. При зарядке из банок выделяется взрывоопасный газ. Если сомневаетесь — привозите аккумулятор в «Авто-Климат», проверим и обслужим на месте.
Для приведения сухозаряженной батареи в рабочее состояние необходимо залить в неё электролит. Готовый к заливке электролит имеет плотность 1,27—1,28 г/см³. Раствор плотностью 1,4 г/см³ — это корректирующий концентрат: заливать его в батарею нельзя, он применяется только для повышения плотности. В продаже есть и компоненты — концентрированная серная кислота и дистиллированная вода для аккумуляторов. Плотность заливаемого электролита подбирают по климатической зоне региона.
Заливайте электролит в аккумулятор небольшой струей до тех пор, пока уровень его не поднимется на 10—15 мм выше предохранительного щитка или до касания нижнего конца тубуса горловины.
Далее выдержать батарею от 20 мин до 2 ч, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом, затем проверить напряжение батареи без нагрузки и плотность электролита.
Плотность электролита после пропитки может несколько понизиться, как и его уровень, в результате взаимодействия электролита с активной массой пластин. Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/см3 и напряжение батареи стало более 12 В, то аккумуляторная батарея готова к работе. Понизившийся уровень нужно восстановить до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки.
При понижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3 и напряжении до 10—12 В батарею нужно подзарядить зарядным током, численно равным 0,1 емкости соответствующей батареи в течение 5 ч с начальной температурой электролита не выше 27° С. Если в конце заряда плотность электролита отличается от нормальной, то ее необходимо довести до нормы.
Заряжать батарею после заливки электролита нужно обязательно в следующих случаях:
если батарея не использовалась в течение суток после заливки;
если первоначальная эксплуатация батареи будет проходить в тяжелых условиях (частые пуски двигателя, холодная погода и т.п.);
новая батарея хранилась более 12 месяцев с момента производства.
Продолжительность заряда сухозаряженной батареи от 4 до 5ч.
Если батарея будет эксплуатироваться при температуре 0 °С и ниже, после заливки электролита её рекомендуется подзарядить током, численно равным 0,1 ёмкости батареи, до начала газовыделения.