1. Главная
2. Статьи
3. О кондиционерах
4. Кондиционер не холодит

Кондиционер в машине не холодит: причины, можно ли ехать, сколько стоит

Кондиционер включён, а из дефлекторов идёт тёплый воздух или холодит еле-еле. Причин несколько, и по признакам обычно можно понять, где искать. Ниже — разбор по симптомам: что это скорее всего, можно ли ездить дальше и во что обойдётся ремонт по нашему прайс-листу.

Как работает кондиционер и где он ломается

Кондиционер — замкнутый контур. Компрессор сжимает фреон, в конденсаторе перед радиатором фреон отдаёт тепло улице, через ресивер-осушитель и терморегулирующий вентиль (ТРВ) попадает в испаритель в салоне, там испаряется и забирает тепло из воздуха. Если в любом звене что-то не так, холода становится меньше или он пропадает совсем.

Цифрами на схеме отмечены места, где неисправности встречаются чаще всего: утечки в соединениях и трубках (1), компрессор и его муфта (2), конденсатор и вентилятор (3), ТРВ (4), испаритель, салонный фильтр и заслонки (5).

Дует тёплым, кондиционер не включается совсем

Что это скорее всего. Чаще всего в системе мало фреона: датчик давления не даёт компрессору включиться, чтобы он не работал без смазки. Реже — неисправна электромагнитная муфта компрессора, датчик давления, предохранитель или реле.

Что можно проверить самому. Откройте капот при работающем двигателе и включите кондиционер: передняя часть шкива компрессора (прижимная пластина) должна начать вращаться вместе со шкивом. Если не вращается — компрессор не включается.

Можно ли ехать. Да: на работу двигателя это не влияет, просто не будет холода.

Сколько стоит. Диагностика — от 1000 руб. Заправка R134a до 500 г — 3500 руб., поиск утечки спектральной краской — +500 руб. Замена или ремонт катушки муфты — 11 500–19 500 руб.

Холодит, но слабо

Что это скорее всего. Недостаток фреона из-за медленной утечки — самая частая причина. Также холод «съедают» грязный конденсатор (тепло плохо уходит на улицу), забитый салонный фильтр и грязный испаритель (через них проходит меньше воздуха).

Что можно проверить самому. Когда меняли салонный фильтр? Если давно — начните с него. Посмотрите на конденсатор перед радиатором: забит ли он листвой, тополиным пухом, грязью.

Можно ли ехать. Можно, но долго тянуть не стоит. Вместе с фреоном по системе циркулирует масло: когда фреона мало, компрессор хуже смазывается и изнашивается быстрее.

Сколько стоит. Заправка R134a до 500 г — 3500 руб., от 500 до 1000 г — от 4000 руб. Мойка радиаторов комплексом с заправкой — 7500–19 000 руб. (зависит от того, как собран передок машины). Антибактериальная обработка испарителя — 2500 руб.

На ходу холодит, в пробке дует тёплым

Что это скорее всего. На скорости конденсатор обдувается встречным потоком, а в пробке его охлаждает только вентилятор. Если вентилятор не включается или конденсатор забит грязью, давление в системе растёт, холода становится меньше, а при сильном росте давления датчик отключает компрессор.

Можно ли ехать. Да, но следите за температурой двигателя: вентилятор часто общий для конденсатора и радиатора охлаждения. Если температура растёт — выключите кондиционер и приезжайте на диагностику.

Сколько стоит. Диагностика — от 1000 руб., мойка радиаторов с заправкой — 7500–19 000 руб. Если неисправен вентилятор, его подбираем по мощности, диаметру и напряжению — см. вентиляторы.

Сначала холодит, потом перестаёт

Что это скорее всего. Два частых варианта. Первый — испаритель обмерзает: на нём намерзает лёд, воздух через него почти не проходит, и поток из дефлекторов слабеет. Бывает при неисправности датчика температуры испарителя, ТРВ или при недозаправке. Второй — давление растёт выше нормы (грязный конденсатор, не работает вентилятор, в систему залили лишний фреон), и датчик отключает компрессор.

Можно ли ехать. Да. Если поток воздуха слабеет — выключите кондиционер на несколько минут, лёд оттает.

Сколько стоит. Сначала диагностика — от 1000 руб.: по давлению в контуре видно, в чём дело.

С одной стороны холодно, с другой тепло

Что это скорее всего. В машинах с раздельным климат-контролем — неисправность заслонки или её привода, которая смешивает холодный и тёплый воздух. Иногда так проявляется недостаток фреона: испаритель охлаждается не по всей площади.

Можно ли ехать. Да.

Сколько стоит. Диагностика — от 1000 руб., дальше по результату.

Шумит, гудит или пахнет

Если кондиционер не просто плохо холодит, а гудит, особенно с нарастающим гулом при заведённом двигателе, — это может быть подшипник шкива компрессора. С ним ездить нельзя: если шкив заклинит, он оборвёт приводной ремень. Эти случаи разобраны в статье «Не включается, шумит или пахнет» и в статье о подшипнике автокондиционера.

Почему не стоит просто «дозаправить»

Фреон из исправной системы уходит очень медленно. Если холод пропал за сезон, скорее всего, есть утечка, и после дозаправки фреон уйдёт снова. Поэтому мы сначала проверяем герметичность, при необходимости — со спектральной краской и ультрафиолетовой лампой, устраняем утечку и только потом заправляем. Это особенно важно для машин с фреоном R1234yf (примерно с 2014 года выпуска): заправка им стоит от 18 000 руб.

Сколько времени займёт

Диагностика и заправка — в день обращения. Ремонт с заменой узлов — по результату диагностики: срок и сумму называем до начала работ. На выполненные работы и установленные запчасти действует гарантия 6 месяцев.