1. Главная
2. Статьи
3. О кондиционерах
4. Неисправности и ремонт автокондиционеров

Неисправности и ремонт автокондиционеров

Черная смерть автомобильного кондиционера

Термин «черная смерть» означает самую дорогую и сложную поломку автокондиционера — заклинивание компрессора. Если в системе нет смазки, компрессор изнашивается быстрее. Металлические частицы его деталей попадают в магистраль, засоряют все узлы оборудования. Насос заклинивает, кондиционер перестает работать.

Чтобы починить его, придется менять неисправный узел, фильтры, терморегулирующий вентиль, масло и фреон. Замена выполняется только после промывки магистрали под давлением. «Черная смерть» наступает, если не обслуживать климат-систему регулярно. Ее может спровоцировать и механическое повреждение компрессора. У американских автомобилей (Ford, GM, Chrysler) проблема возникает чаще.

Причины и профилактика

При работе автокондиционера компрессор постепенно изнашивается. По мере выработки трущихся металлических деталей частицы металла попадают в систему. Чтобы снизить трение, используется масло. Оно смешивается с хладагентом и циркулирует в магистралях кондиционера. Если объем масла недостаточный, трение повышается, и износ ускоряется. Из-за этого магистрали и отдельные узлы засоряются, циркуляция хладагента затрудняется, насос работает с увеличенной нагрузкой. Без своевременного обслуживания это приводит к его заклиниванию.

Признаки неисправностей:

• периодическое или постоянное появление шума при работе автокондиционера;
• вращение прижимной пластины затруднено (при попытке прокрутить ее вручную есть сопротивление);
• если частично разобрать оборудование, частицы металла заметны на штуцерах, расширительной трубке.

Если климат-система уже загрязнена, но компрессор еще не заклинило, для профилактики выполняется промывка сольвентами, растворителями. Нельзя промывать магистрали бензином или Уайт-спиритом. При промывке выполняется разборка кондиционера, детали снимаются и промываются отдельно. Осушитель, ТРВ или расширительную трубку меняют на новые. Остальные детали осматривают. Если они изношены, повреждены, их меняют.

Если компрессор заклинило, новый устанавливают только после промывки, полной очистки системы. Если установить компрессор без промывки, он проработает несколько дней и заклинит из-за оставшихся в системе металлических частиц.

Другие неисправности автокондиционера

Кроме компрессора из строя могут выйти следующие узлы:

• конденсатор. При его загрязнении снижается эффективность охлаждения воздуха, оборудование перегревается, давление в магистрали растет;
• испаритель. Может загрязняться, ржаветь. Со временем в салоне будет появляться неприятный запах при каждом включении автокондиционера;
• ресивер-осушитель. Удаляет из системы влагу, работает как фильтр, очищает фреон от частиц металла. Если фильтр сильно загрязнен, климат-система работает некорректно, шланги могут обмерзать, возможно произвольное отключение кондиционера. Ломается из-за нарушения технологии заправки или ремонта автокондиционера;
• датчик давления. Контролирует давление хладагента, отключает кондиционер, если оно становится слишком высоким. При выходе из строя автокондиционер работает нестабильно, может произвольно отключаться;
• ТРВ. Используется как расширительный клапан, регулирует подачу фреона. Ломается из-за механических повреждений, нарушений при регулировке, попадании воздуха, грязи или воды в систему;
• вентилятор. Используется, чтобы дополнительно охлаждать хладагент, может ломаться из-за износа подшипника или проблем с проводкой;
• электромагнитная муфта. Должна срабатывать при включении кондиционера, запуская компрессор. Чаще всего ломается из-за износа;
• подшипник шкива. Обеспечивает вращение шкива на ступице компрессора и работает под нагрузкой всё время, пока запущен двигатель. При износе или механическом повреждении сначала появляется гул, потом резкий звук из-под капота, потом подшипник заклинивает. Это опасно обрывом ременной передачи, проблемами с другим навесным оборудованием;
• магистрали. Могут терять герметичность из-за коррозии, механических повреждений. Их состояние проверяют регулярно, контролируют отсутствие течей.

Можно ли ездить, если компрессор заклинило

Ехать своим ходом нельзя, пока не снят приводной ремень: заклинивший шкив либо оборвёт его, либо будет проворачиваться с прогрессирующим износом. На многих машинах этот же ремень приводит генератор и помпу, так что дело кончится не только кондиционером. Правильный порядок — заглушить мотор и приехать на эвакуаторе.

И ещё одно: после заклинивания недостаточно поменять компрессор. Стружка расходится по всей системе, поэтому вместе с ним меняют ресивер-осушитель и ТРВ, а магистрали и конденсатор промывают. Промывка системы без запчастей по прайс-листу — 30 000–70 000 руб., и это ровно та сумма, которой не было бы при своевременной заправке и диагностике раз в год.

«Авто-Климат» выполняет диагностику и ремонт автомобильных кондиционеров, их техническое обслуживание. Для проверки состояния климат-системы, контроля герметичности магистрали, заправки фреоном используется специальное оборудование. Мы поставляем комплектующие для автомобильных кондиционеров, выполняем их замену.